SALAM....
berawal dari ketidak puasan tunggangan
saya si kebo.. yang karbu ori nya karbu vakum.. pengin ganti karbu model
skep tapi bingung mau pake karbu model yang mn,,, ahihihih...
pertaman
saya coba pakai karbu KING ori 2nd.. sudah saya bawa kebengkel
langganan saya, di setting sedemikian rupa sampe beberapa hari hasilnya
kurang maksimal, terus saya pindah ke bengkel lain.. ternyata sama saja
hasilnya, tapi disitulah saya dapat pencerahan, kata montir bengkelnya
''mas, mending beli kabru yang baru ya meskipun KW 2, dari pada kaya
gini ori tapi second susah di setting''... saya berpikir apa iya.. kan
itu karbu ori pasti lebih bagus dari pada yg KW.. setelah itu saya
sharing dengan teman club saya alias BYONIC PURBALINGGA.. memang benar
apa yang dikatakan montir bengkel tadi... terus cari info kesana
kemari... saya memutuskan untuk beli karbu, ya meskipun KW 2 tapi masih
bisa terjangkau yaitu pakai:
karbu PWL 28 milik ninja,
setelah terpasang kemudian diseting, ternyata masih terlalu boros
bensinnya. karena PJ n MJ bawaan karbunya terlalu besar yaitu PJ 45 n MJ
142.. kemudian pakai repair kit punya GL PRO PJ 40 n MJ 98,, enk si
dipakai buat jalan,, tapi masih agak mbrebet.. ah... kurang apa lagi
nih..
kemudian saya bawa ke bengkel langganan saya yang
satunya lagi, terus di seting pakai repair kit milik TIGER PJ 32 n MJ
122.. masih saja kurang pas..
akhirnya di temukan settingan yang nyaman.. yaitu:
PJ pakai GL PRO = PJ 40
MJ pakai TIGER = MJ 122
terus jaru skep pake GL PRO yang sedikit di amplas bagian bawahnya, kemudian posisi nya urutan ke 2 dari atas..
akhirnya
jadi, meskipun BUSI, CDI, KOIL masih pake yg standar tapi lumayan lah
biar ga terlalu lemot banget meskipun kepentok limiter bawaan byson..
demikian certinya... semoga bisa berrmanfaat...
salah serudukkkk... R016P BYONIC PURBALINGGA...
